Audi już gotowe

Sercem pojazdu jest potężny silnik V10 TDI oferujący moc zdecydowanie ponad 600 KM. 21 marca 2009, podczas debiutanckiego, 12-godzinnego wyścigu na torze w Sebring, Audi R15 TDI odniosło pierwsze zwycięstwo i udowodniło swoją klasę.

W legendarnym, 24-godzinnym wyścigu na torze w Le Mans przede wszystkim liczy się wydajność i niewielkie spalanie. Regulamin wyścigu dopuszcza wiele innowacji, dzięki którym inżynierowie, konstruktorzy pojazdów mogą wykazać się swoją wiedzą i doświadczeniem, a także pomysłami, jak zwiększyć efektywność tworzonych przez siebie pojazdów. Audi Sport, bazując na tych założeniach, zbudowało nowy bolid LMP1, zdecydowanie różniący się od wszystkich dotychczasowych samochodów sportowych biorących udział w Le Mans. Jak powiedział szef Audi Motosport, Dr Wolfgang Ullrich, "R15 TDI posiada wiele technicznych rozwiązań, których dotychczas nie stosowano w żadnym sportowym prototypie. Wprowadzając niektóre rozwiązania, poszliśmy całkowicie nową drogą."

Najważniejszym elementem Audi R15 TDI jest nowy silnik V10 TDI, oferujący moc ponad 600 KM i maksymalny moment obrotowy powyżej 1050 Nm. Udało się zredukować zużycie paliwa i – tym samym - poziom emisji CO2. Jeszcze lepszą pracę silnika zapewniają liczne innowacje w zakresie turbodoładowania i wtrysku paliwa. W Audi R15 TDI udoskonalono też aerodynamikę – tak ważną w przypadku wyścigów Le Mans.

Układ elektryczny tego sportowego samochodu skonstruowano całkowicie od nowa. Po raz pierwszy zastosowano akumulator litowo – jonowy, którego używa się w niektórych pojazdach hybrydowych.

Oprócz tego, że jest on lżejszy od tradycyjnego akumulatora, daje też wyższe napięcie.

Po wprowadzeniu R10 TDI, Audi wygrało słynny 24-godzinny wyścig Le Mans pojazdem z silnikiem wysokoprężnym, co – jak do tej pory - nie udało się żadnej innej marce. Szef Audi Motosport, Dr Wolfgang Ullrich podkreślił: "R15 TDI jest podstawą kolejnych zwycięstw w Le Mans, mamy nadzieję, że także w 2009 roku."