Dotychczas najlepszą lokatą w punktacji generalnej była 36. pozycja, którą rok temu wywalczyli bracia Jerzy i Wojciech Walentowiczowie (Alfa-Romeo 2000 GTV, 1972), mieszkający od ponad 30 lat w Sztokholmie.
Zwycięzcą rajdu, po 14 próbach regularności, został belgijski kierowca Jose Lareppe (Opel Kadett GTE z 1978 roku). Po dziewięciu odcinkach liderem był ubiegłoroczny triumfator Mario Sala (Porsche 911). Jednak Włoch znalazł się w gronie blisko 80, którzy nie ukończyli imprezy.
"W porównaniu z poprzednim rajdem, poprawiliśmy się o jedno miejsce. Poczytujemy to sobie za sukces, ale wszyscy cieszymy się z osiągnięcia rodziny Postawków. To chyba największa niespodzianka tegorocznej edycji, jeśli weźmiemy pod uwagę, z jakimi pojazdami rywalizowali i jakie klasowe marki wyprzedzili: lancię, volkswagena, opla, renault" - powiedział PAP Jerzy Walentowicz.
Podkreślił też, że wszystkie dziewięć polskich załóg ukończyło rajd, a także znakomitą jazdę Piotra Banego i Marcina Wydry (Warszawa), którzy zajęli 30. miejsce. Zazwyczaj są rywalami w wyścigowych mistrzostwach Polski, ale tym razem tworzyli jedną załogę. Bany, znany bardziej ze startów za kierownicą Alfy Romeo 156, prowadził Zastawę 1100p z 1979 roku.
"Dla mnie było to piąte Monte Carlo Historique. Wybór Zastawy był świadomy. Po prostu lubię to auto. Poza tym chodziło nam o lekki i szybki samochód z napędem na przednią oś, mający również z różnych względów fiatowski rodowód. Takie auto okazało się bardzo skuteczne w ciężkich zimowych warunkach. Dla nas im trudniej, tym lepiej" – wspomniał Bany.
Stanisław Postawka przyznał, że wysoka lokata, którą są zachwyceni, to efekt bardzo równej jazdy, a także kilkuletnich przygotowań.
"Staraliśmy się po prostu nie popełniać błędów, bo to jest taki rajd, że ich nie wybacza. Ani ja, ani ojciec, nie pamiętamy tak trudnej imprezy z uwagi na warunki pogodowe. Prawie 80 załóg nie zostało sklasyfikowanych. Ale nas także zima przećwiczyła" - zaznaczył.
Przypomniał, że jego ojciec w latach 70. słynął nie tylko z wyników sportowych. Był także konstruktorem i tunerem rajdowych oraz wyścigowych samochodów, a w roku 1975 komandorem Rajdu Polski.
Wśród dziewięciu polskich załóg, które brały udział w 15. Rally Monte Carlo Historique (osiem wystartowało z Warszawy, jedna z Turynu), cztery to rodzinne duety. Oprócz Walentowiczów i Postawków, z synem Karolem jechał Tomasz Jaskłowski, a prawy fotel obok Adama Polaka zajmował jego bratanek Krzysztof.
W sobotę późnym wieczorem organizatorzy ogłosili wyniki rywalizacji, wręczyli nagrody, po czym rozpoczął się wielki bal w festiwalowej hali w Monte Carlo.
"Naprawdę wielki, bo oprócz uczestników rajdu, jest sporo gości. W sumie około 2000 osób. Atmosfera jest specyficzna, nastrój cudowny, wykwintne towarzystwo, będą też występy artystów. Zabawa potrwa do rana, a my już myślimy o kolejnej, 16. edycji. Będziemy się do niej szykować przez rok, aby nie dać się wyprzedzić młodym kierowcom" - dodał Jerzy Walentowicz, który wystartował po raz ósmy, a wcześniejsze swoje przygody opisał w książce "Alfą do Monte Carlo".
137. miejsce zajęła załoga komentatora Eurosortu Grzegorza Gaca. Nasz specjalista od motoryzacji pilotował Roberta Burcharda.
Końcowa klasyfikacja XV Rrajdu e (po PR 14) oraz miejsca polskich załóg:
1. Jose Lareppe (Belgia) Opel Kadett GTE (1978) 4614 pkt
2. Jean-Pierre Coppola (Francja) Alpnine-Renault A310 (1972) strata 94
3. Monty Karlan (Norwegia) Porsche 911 SC (1978) 2037
...
22. Stanisław i Andrzej Postawkowie (Wrocław) Polski Fiat 125p (1976) 9 361
30. Piotr Bany, Marcin Wydra (Warszawa) Zastava 1100p (1979) 13 149
35. Jerzy i Wojciech Walentowiczowie (Sztokholm) Alfa-Romeo 2000 GTV (1972) 14 728
80. Tomasz i Karol Jaskłowscy (Warszawa) Polski Fiat 125p (1972) 27 244
97. Włodzimierz Cierliński, Jacek Miller (Wrocław) Polski Fiat 125p (1977) 33 476
128. Adam i Krzysztof Polakowie (Warszawa) Polski Fiat 125p (1978) 42 103
137. Robert Burchard, Grzegorz Gac (Warszawa) Polski Fiat 125p (1979) 45 824
152. Wojciech Garbarz, Julian Obrocki (Katowice/Wrocław)
Innocenti Mini Cooper (1972) 57 677
176. Andrzej Duszyński, Błażej Mosiołek (Wrocław) Polski Fiat 125p (1973) 85 648.
