Treningi groziły śmiercią, a UCI i tak stawia na Pekin

Imago

• Informacje :
• Chińczycy doczekali się...
• Martin wygrał Tour of Beijing

Od przyszłego sezonu Tour of Beijing, a nie Giro di Lombardia, zakończy cykl startów w World Tourze. To wielkie wyróżnienie dla imprezy będącej oczkiem w głowie działaczy UCI. Tymczasem zorganizowany w tym roku po raz pierwszy wyścig krytykowany jest przez większość kolarzy.

- Tam brakuje tlenu. W dniu, w którym ścigaliśmy się w najmniejszym zanieczyszczeniu stężenie dwutlenku węgla w powietrzu dochodziło do 210 mg/m3. Tymczasem w Europie maksymalne dopuszczalne stężenie wynosi 40 mg/m3 - wypowiedział się anonimowo jeden z hiszpańskich kolarzy na łamach dziennika "Marca".

- Zabezpieczenie trasy w trakcie wyścigu było idealne. Jednak za każdym razem, gdy próbowaliśmy wyjechać na krótki trening musieliśmy walczyć o przeżycie. Wyjazd z Pekinu w celu znalezienia podrzędnej drogi to igranie ze śmiercią. Co z tego, że na ulicach mieliśmy wytyczony pas dla rowerów, skoro poruszały się po nim samochody, taksówki, a nawet piesi. Minimum bezpieczeństwa zapewnić mogłyby nam samochody techniczne, ale te dostaliśmy dopiero na sam koniec - żalił się inny uczestnik wyścigu.

Kolarze bali się w Pekinie spożywać mięsa, które w Chinach bardzo często zawiera clenbuterol. Inną niedogodnością była wszechobecna cenzura.

- W kraju z tak wielką przyszłością zakazano korzystania globalnych z serwisów społecznościowych. Mówią, że Chiny są nowoczesnym państwem, ale tam nie ma wolności słowa. Cenzura jest wszędzie - powiedział inny kolarz, który na pekińskim lotnisku nie był w stanie połączyć się z Internetem.

- Nie powiecie mi, że wyścig w Pekinie ma na celu otwieranie nowych rynków dla kolarstwa. To nie jest prawda - przyznał kolejny z uczestników, nawiązując do motywów, którymi rzekomo kierowała się Międzynarodowa Unia Kolarska organizując Tour of Beijing.

Z powyższymi anonimowymi opiniami nie zgodził się Cedric Vasseur - były kolarz, a obecnie prezydent związku kolarzy zawodowych i jeden z organizatorów wyścigu.

- Już wkrótce Chiny mogą stać się czołową gospodarką świata. Kolarstwo nie może wobec takiej sytuacji pozostać obojętne. Musimy wykorzystać szansę. Kto wie, może za dwa lub trzy lata chińskie firmy będą sponsorowały kolarstwo europejskie? - powiedział Vasseur.

W związku ze zmianą w kalendarzu UCI wyścig Giro di Lombardia zostanie w przyszłym roku rozegrany 29 września, w pierwszą sobotę po szosowych mistrzostwach świata. Rywalizacja we Włoszech straciła tym samym miano wyścigu kończącego cykl World Tour na rzecz Tour of Beijing, który odbędzie się w dniach 10-14 października.