-WiS a WiS- Sezon 2009. Krok po kroku

AFP

• Informacje :
• Za sukcesem Brawn GP stoi młody Polak
• Toyota się wycofała!
• Bernie chce 20 wyścigów w sezonie!
• Hamilton: Takie g...o się czasami zdarza

Tegoroczny sezon Formuły 1 pełen był niespodzianek. A raczej należałoby powiedzieć - sensacji. Prześledźmy go jeszcze raz. Wyścig po wyścigu.

Grand Prix Australii / 29.03.2009
Wielka niewiadoma. Nowe przepisy, roszady i wciąż świeże zagrożenie rebelią w gronie zespołów zrzeszonych w FOTA. Generalnie atmosfera wystarczająco ciężka, by zgnieść wielki balon o nazwie Formuła 1. Pierwsza sensacja już w kwalifikacjach. Dwa najlepsze czasy uzyskują kierowcy nowego zespołu Brawn GP. Wypadek przy pracy ? Okazuje się, że nie. GP otwierające sezon kończy się wygraną Jensona Buttona, 8 dziesiątych sekundy za nim na metę wpada Rubens Barichello. Kibice, rywale, przyjaciele – wszyscy przecierają ze zdumienia oczy. Robert Kubica sklasyfikowany zostaje na czternastej pozycji, po wypadku na 3 okrążenia przed finiszem. W kwalifikacjach było nieźle – Polak ruszał do walki z drugiego rzędu. Mistrz świata , Lewis Hamilton początkowo czwarty, później trzeci po ukaraniu Jarno Trallego, a ostatecznie zdyskwalifikowany za pokrętne tłumaczenie dotyczące przebiegu kolizji z Włochem. McLaren zyskuje przydomek „McLiar”.

GP Malezji / 05.04.2009
Jenson Button znów najszybszy w walce o pole position. Do głosu dochodzą też kierowcy zespołu Toyoty. Trulli jest drugi, Timo Glock trzeci. Robert Kubica po kolejnych niezłych kwalifikacjach (3 rząd) wycofuje się z wyścigu z powodu awarii silnika. Najlepszy kierowca McLarena – Lewis Hamilton – kończy wyścig na siódmym miejscu. Jeszcze gorzej wypada Ferrari – Felipe Massa jest dziewiąty, Kimi Raikkonen dopiero czternasty. Wyścig znów wygrywa Button i Brytyjczyk zdecydowanie prowadzi w klasyfikacji mistrzostw świata. W Malezji przyznano jednak tylko połowę punktów. Z nieba lało się tyle wody, że nawet Waldemar Marszałek miałby kłopoty z dotarciem do mety.

GP Chin / 19.04.2009
Zmiana warty. W pierwszej trójce kwalifikacji są dwa samochody zespołu… Red Bull Racing. Button tym razem dopiero na piątej pozycji, Robert Kubica zalicza najgorszy wynik w historii i kwalifikuje się dopiero jako siedemnasty. McLareny i Ferrari znów daleko, w szeregach najmocniejszych (teoretycznie) zespołów F1 zaczyna robić się nieprzyjemnie. Wyścig w Chinach kończy się dubletem RBR, pierwszy jest Vettel, za nim Mark Webber. Button awansuje na trzecią pozycję – to kolejne podium w sezonie dla kierowcy Brawn GP. Kubica ostatecznie trzynasty – znów nie ma punktów, ale Polak wreszcie dojeżdża do mety. Trwa dyfuzorowo-KERSowa wojna. Wyniki wyścigów jeszcze nigdy w tak ogromnym stopniu nie zależały od pracy inżynierów.

GP Bahrajnu / 26.04.2009
Tym razem w kwalifikacjach rządzą Toyoty. Jarno Trulli jest najszybszy, tuż za nim na starcie ustawi się Timo Glock. Trzeci Vettel z Red Bulla, dopiero czwarty czas uzyskuje Jenson Button. Hamilton powoli zbliża się do czołówki, jest piąty. Kryzys nie opuszcza Włochów z Ferrari. Nieprzyjemnie – to już zbyt delikatne słowo. Na szczęście Kimi Raikkonen przyjeżdża na metę na szóstym miejscu i zdobywa pierwsze w sezonie punkty dla swojej ekipy. Na najwyższym stopniu podium znowu Jenson Button, który wyraźnie – o ponad siedem sekund – wyprzedza Vettela. Trzeci jest Trulli. Robert Kubica odnotowuje kolejny fatalny start. Polak rusza z trzynastego miejsca, wyścig kończy na osiemnastej pozycji, wygrywając tylko ze swoim partnerem z BMW Sauber, Nickiem Heidfeldem. Inżynierowie BMW wyrywają sobie włosy z głów. Jeśli po poprzednich wyścigach jakiekolwiek im jeszcze zostały.

GP Hiszpanii / 10.05.2009
Powrót do Europy, nieco dłuższa przerwa i nowe nadzieje. Inżynierowie mają trochę czasu, by dopracować nowe elementy i systemy. Jednak zakaz prowadzenia testów w trakcie sezonu powoduje, że teoretycznie genialne rozwiązania mogą okazać się piątym kołem u wozu. Nadzieje pozostają więc tylko nadziejami a w Hiszpanii znów rządzą Brawn GP i Red Bull Racing. Czerwone światełko nad głowami kierowców Ferrari zamienia się na pomarańczowe, po czwartym polu startowym i szóstej pozycji Felipe Massy w wyścigu. Kubica dziesiąty w kwalifikacjach, jedenasty na mecie. Punkty dla Heidfelda - Niemiec jest tym razem siódmy. A zwycięzcy ? Powoli robi się to trochę nudne. Pierwszy znowu Button, za nim Rubens Barichello. Dalej dwa Red Bull’e – Mark Webber i Sebastian Vettel. Wciąż czekamy na moment, w którym ogarną się WIELKIE zespoły. Na razie nie bardzo im to jednak wychodzi.

GP Monaco / 24.05.2009
Tu nie chodzi wyłącznie o punkty. Tu nie chodzi też o zwykłą wygraną. W Monaco kierowcy jak zwykle walczą o coś więcej. To zdecydowanie najbardziej prestiżowy wyścig sezonu, ale jednocześnie najbardziej niewdzięczny. 90% sukcesu to kwalifikacje – później można liczyć już tylko na defekt samochodu rywala albo nieprawdopodobny zbieg okoliczności. Na torze w Monaco praktycznie nie ma bowiem miejsca, w którym można w miarę bezpiecznie wyprzedzać. Może wyjazd z tunelu i szykana ? Być może, ale bez szaleństw. W kwalifikacjach najlepszy jest Button (ale nudy), ale drugie miejsce zajmuje już Ferrari Kimi Raikkonena. Czy Fin zdoła wygrać start ? Nie dość, że nie zdołał, to przegrał jeszcze z Barichello, który zakwalifikował się na trzeciej pozycji. Ferrari jednak zmienia kolor z pomarańczowego na ciemno zielony – Raikkonen jest trzeci a Felipe Massa kończy wyścig na czwartej pozycji. Rozpoczyna się kontratak czerwonych. A BMW ? Kwalifikacje fatalnie, w wyścigu w samochodzie Kubicy padają hamulce. Heidfeld jest jedenasty.

GP Turcji / 07.06.2009
Jenson Button ma już ogromną przewagę nad resztą stawki. Statystyki mówią, że kierowca, który w tej fazie sezonu jest tak daleko z przodu, praktycznie MUSI zostać mistrzem świata. Jakby tego było mało, kierowca Brawn GP znowu wygrywa wyścig, startując tym razem z drugiego miejsca. Zwycięzca kwalifikacji, Sebastian Vettel z RBR, kończy walkę na trzeciej pozycji. Przed nim jest jeszcze kolega z zespołu, Mark Webber. Ferrari po niezłym starcie w Monaco, znowy traci oddech. Massa jest szósty, Raikkonen bez punktów. Punkty zdobywa za to wreszcie Robert Kubica! Polak po starcie z piątego rzędu, przyjeżdża na metę na siódmym miejscu. Oddychamy z ulgą. Nie będzie już czystego konta.

GP Wielkiej Brytanii / 21.06.2009
Coś drgnęło. Jenson Button po raz pierwszy od początku sezonu jest poza podium. To jednak jedyna zmiana, jaka miała miejsce na Wyspach Brytyjskich. Znów świetnie radzą sobie kierowcy RBR – Sebastian Vettel wygrywa wyścig, drugi jest jego partner z zespołu, Mark Webber. Honoru Brawn GP broni Rubens Barichello, który zajmuje trzecie miejsce. McLaren musi przełknął gorzka pigułkę. Na własnym terenie najpierw kompromituje się w kwalifikacjach, a później ponosi sromotną porażkę w wyścigu. Hamilton sklasyfikowany zostaje na szesnastym miejscu. Heikki Kovalainen w ogóle nie dojeżdża do mety. Z drugiej strony punkty zdobywają oba samochody Ferrari. Kubica i Heidfeld znów w drugiej dziesiątce. I to zarówno w pojedynku o pola startowe jak i w walce na torze. Kolejny fatalny start zalicza także Sebastien Bourdais. Nad Francuzem z STR Ferrari zbierają się ciężkie chmury, które niewiele później zamienią się w gradową burzę z piorunami.

GP Niemiec / 12.07.2009
Znowu nudy. Kiedy skończyła się dominacja kierowców Brawn GP, rozpoczęła się seria zwycięstw Red Bull Racing. Życiowy sukces odnosi Mark Webber, wyprzedzając na mecie Sebastiana Vettela. Ferrari znów w natarciu – Felipe Massa jest trzeci – niestety Brazylijczyk nie ma już szans na walkę o tytuł mistrzowski. Znów klęska McLarena – Hamilton traci do zwycięzcy ponad jedno okrążenie i nadzieje na obronę tytułu odpływają w nieznane. A BMW Sauber ? Bez zmian. Kubica kwalifikuje się na szesnastym miejscu a na mecie pojawia się czternasty. Nie mamy już żadnych nadziei na jakąkolwiek dobrą pozycję w końcowej klasyfikacji sezonu.

c.d.n...