Renault dumne, ale rezygnuje z kanału F

Renault rezygnuje z F-duct - Formuła 1 - Grand Prix Włoch

Eurosport

Po wspaniałym występie i trzecim miejscu podczas niedzielnego Grand Prix Belgii Robert Kubica zachwalał znakomite działanie kanału F. Teraz okazuje się, że bolid Renault podczas kolejnego wyścigu o GP Włoch i następnego w Singapurze nie pojedzie z tym aerodynamicznym udoskonaleniem.

Bez F-ductu na Monzie wystartuje zapewne także McLaren, który jaki pierwszy zamontował największą nowinkę techniczną tego sezonu. Decyzja angielskiej i francuskiej stajni może to trochę dziwić, bo przecież na włoskim torze są bardzo długie proste. Wtedy jednak samochody tracą dużo z docisku, a na tym obiekcie właśnie ta właściwość będzie o wiele ważniejsza niż w ostatni weekend w Belgii.

Duże tylne skrzydło tym razem może być o wiele lepszym rozwiązaniem. F-duct tymczasem poprawia docisk głównie na torach krętych, ciasnych, gdzie kluczowa jest aerodynamika. Takim właśnie torem jest Spa, na którym Renault po raz pierwszy zastosowało kanał F.

- Monza będzie diametralnie innym wyścigiem - mówił Robert Kubica. - Tam potrzebny jest kompletnie inny docisk i prawdopodobnie nie użyjemy tam kanału F.

Wszystko wskazuje na to, że także podczas kolejnego GP Singapuru w samochodzie Renault.

- Ten wyścig powinien być dla nas udany. Dla nas to jest dobry tor, ale najbardzie realne wydaje się to, że pojedziemy tam niestrety także bez kanału F - ubolewa Polak.

Eurosport - Srogi

You are logged in as administrator

Your publications will be displayed as such
You can delete abusive comments
Your abuse report will banish immediatly the user

6.
- W dniu 21 listopada 2009r. o godzinie 20.37 na zachodnim niebie, nad Żaganiem, można było zobaczyć spadający bolid. Przemierzył 1/3 nieba w tym przez gwiazdozbiór Łabędzia by spłonąć w górnych warstwach atmosfery. Widok przepiękny! Renault Kubicy?
Od remarkus | 02/09/2010 - 16:40
Zgłoś naruszenie zasadDelete this comment
5.
- Monza to tor, gdzie docisk w ogóle nie jest potrzebny, 95% to proste, tyle skrzydło jest ustawione płasko jak tylko można, więc co głupek pisał ten artykuł? Singapur z kolei odwrotnie - tylne skrzydło jest ustawione najbardziej pionowo jak można, więc kanał F nie zrobi to skrzydło ustawionym jeszcze bardziej pionowo. Wystarczy popatrzeć co się działo w Monaco z McLarenem.
Od Edzioo | 31/08/2010 - 17:22
Zgłoś naruszenie zasadDelete this comment
4.
- Nikt nie powiedział ze Kubica chce mieć kanał za wszelką cene i że sie dziwi że mechanicy nie chcą mu go zamontować na wyścig.Kubica zawsze podkreśla że mechanicy konsultują z nim decyzje ale to oni mają potrzebną wiedzę on tylko pomaga na tyle na ile umie.
Od gutfan | 31/08/2010 - 11:24
Zgłoś naruszenie zasadDelete this comment
3.
- Widzisz konri jak się okazało kanał F daje również duże korzyści i prędkości w Pit-Stopach , a nasz Robcio tego nie przewidział i porozjeżdżał swoich mechaników , dlatego teraz Oni się boją i protestują w trosce o własne życie Logiczne nie - ha,ha,ha
Od Bambaryła | 30/08/2010 - 18:19
Zgłoś naruszenie zasadDelete this comment
2.
- Zna się, ale na pewno nie tak jak mechanicy więc oni na pewno lepiej wybiorą.
Od kacberg | 30/08/2010 - 18:00
Zgłoś naruszenie zasadDelete this comment
1.
- To nie poważne żeby Mechnicy sprzeciwiali się woli kierowcy.
  Jak Kubica chce mięć kanał to powinni mu zamontować.
  Przecież nie jest już laikiem i zna się na Bolidach
Od konri | 30/08/2010 - 17:05
Zgłoś naruszenie zasadDelete this comment