Cel Renault: zmieniać koła poniżej 3 sekund

Imago

• Informacje :
• Massa ogląda plecy (dyfuzor) Kubicy! (WIDEO)
• Kubica z polską firmą na czapeczce!
• FIA odkrywa ostatnie karty na sezon 2010

Po wprowadzeniu zakazu tankowania w ciągu wyścigu na sezon 2010, czas zmiany kół będzie miał znacznie większe znaczenie niż dotychczas, kiedy to głównym hamulcowym był czas uzupełniania paliwa. Zespoły mechaników ćwiczą w pocie czoła, a projektanci wprowadzają nowe rozwiązania.

- Zawsze staraliśmy się wykonywać pracę podczas pit-stopów tak szybko, jak to fizycznie możliwe - mówi Steve Nielsen z Renault. - Główna jednak uwaga skupiała się na tankowaniu paliwa. Teraz, przy nowych przepisach, wszystko sprowadzi się do zmiany kół. W tym obszarze będzie można najwięcej wygrać lub stracić.

- Trzy i pół sekundy to czas przyzwoity, co oznacza skrócenie dotychczasowego postoju w pit-stopie o połowę w porównaniu z minionym rokiem - zaznacza mówi dyrektor sportowy zespołu Roberta Kubicy.

Jeden z poważniejszych konkurentów Renault, team Williams, potrafi zmieniać już koła w czasie poniżej trzech sekund. Niepotwierdzone przecieki ze stajni Red Bulla mówią o osiągnięciu przez mechaników zespołu czasu poniżej dwóch sekund!

Renault w 2009 roku miało sporo kłopotów w pit-stopach. Podczas Grand Prix Węgier zdarzyło się nawet, że Fernando Alonso powrócił na tor ze źle dokręconym kołem, które później odpadło, a kierowca musiał wycofać się z wyścigu.

W nadchodzącym sezonie, który już 14 marca zainauguruje Grand Prix Bahrajnu, na podobne wpadki nie będzie miejsca. Podczas zjazdów z toru liczyć się będą najdrobniejsze detale. Nikt jednak nie planuje ubierania mechaników na powrót w szorty i t-shirty, gdyż pit-stop pozostaje niebezpiecznym miejscem. Lepszy efekt ma przynieść wprowadzenie drobnych, ale wydajnych nowinek technicznych. Jedną z nich ma być specjalnie zaprojektowany uchwyt obręczy koła umożliwiający szybsze zwolnienie mocowania.

- Naszym celem jest regularne zmienianie kół w czasie poniżej trzech sekund. Do rozpoczęcia pierwszego wyścigu będziemy trenować codziennie po minimum pół godziny. Nasz dotychczasowy rekord wynosi 2,8 sekundy, ale był przecież osiągnięty w ćwiczeniach. Podczas wyścigu, kiedy dojdzie stres, może to wyglądać całkiem inaczej - przewiduje Nielsen.